I processen att applicera magnetventilen kommer vi alltid att stöta på situationen att magnetspolen bränns, vilket medför stor olägenhet för appliceringen av magnetventilen. Många undrar varför magnetspolen i 4V-seriens produkter alltid bränns? Tillverkarens professionella tekniker visar att det finns många orsaker, såsom för hög arbetsspänning, arbetstemperatur och fast ventilkärna.
I vilken ventilkärnan sitter fast är den viktigaste orsaken. Det kan delas in i skållning av induktansspole eller skador orsakade av intern struktur och skållning av induktansspole och skador orsakade av yttre orsaker.
På grund av den interna strukturen är den magnetiska ringen på magnetventilen alltid utbränd
Om det finns smuts eller brist på fett mellan den roterande skovelpumpens hylsa och ventilkärnan i 4V-serien, normalt öppen magnetventil, kommer ventilkärnan att fastna och den magnetiska ringen kommer att brännas.
Lösningen är att använda ståltråden för att fjädra tillbaka ventilkärnan. Om du vill eliminera det helt måste du ta isär magnetventilen, applicera den proportionella magnetventilen och ventilkärnhylsan och sätta ihop den igen.
Externa element
Det finns materialförtjockning eller små partiklar i växeloljan på magnetventilen, vilket gör att magnetventilen inte kan öppnas. I ett sådant fall, när strömmen väl är ansluten, ökar strömmen kraftigt, och den magnetiska ringen är lätt att brännas.
Om du misstänker att trunkeringen av den elektromagnetiska induktionsspolen är bränd, kan du ta isär ledningarna och utföra inspektion med en digital multimeter. Om inspektionsresultatet är vägledande indikerar det att magnetspolen har bränts.
Eftersom de höga precisionskraven för 4V-seriens magnetventiler är mycket höga, måste den specifika strömförbrukningen och drifttiden beaktas i hela applikationsprocessen.
